Uzmanlık Tezi

Dizin var.

Kaynakça var.

İÇİNDEKİLER TEŞEKKÜR i ÖZET ii ABSTRACT iii İÇİNDEKİLER iv TABLOLAR vii ŞEKİLLER ix RESİMLER x KISALTMALAR xi GİRİŞ 1 1. SÜRDÜRÜLEBİLİR KALKINMA VE ULAŞIM 6 1.1. Sürdürülebilir Kalkınma 6 1.2. Sürdürülebilir Ulaşım 9 1.3. Sürdürülebilir Kentiçi Ulaşım 14 2. SÜRDÜRÜLEBİLİR KENTİÇİ ULAŞIM POLİTİKALARI 18 2.1. Çekme Politikaları 22 2.1.1 .Toplu Taşıma Sistemleri 23 2.1.1.1. Otobüs sistemleri 23 2.1.1.2. Metrobüs (hızlı otobüs) sistemleri 26 2.1.1.3. Tramvay sistemi ve hafif raylı sistem 29 2.1.1.4. Metro sistemi 32 2.1.2. Motorsuz Ulaşım Türleri 34 2.1.2.1. Yürüme 37 2.L2.2. Bisiklet 38 2.2. İtme Politikaları 40 2.2.1. Ekonomik Tedbirler 40 2.2.1.1. Vergilendirme 40 2.2.1.2. Yol ücretlendirme sistemleri 43 2.2.2. Park Yönetimi 45 2.2.2.1. Park et-bin uygulamaları 48 1.2.1. Trafik Yavaşlatma 50 1.2.1.1. Hız kesici tümsekler 51 1.2.1.2. Yol daraltma/boğma 51 1.2.1.3. Ada ve dönel kavşaklar 51 1. SEÇİLMİŞ ÜLKELERDE SÜRDÜRÜLEBİLİR KENTİÇİ ULAŞIM POLİTİKALARI 54 1.1. Brezilya 54 1.2. Kolombiya 57 1.3. Almanya 60 1.4. Hollanda 64 1.5. İngiltere 69 1.6. Danimarka 72 1.7. İsveç 74 1.8. Güney Kore 76 1.9. Singapur 80 1.10. Bölüm Değerlendirmesi 84 2. TÜRKİYE'DE KENTİÇİ ULAŞIM 86 2.1. Türkiye'de Nüfusun Değişimi 86 2.2. Türkiye'de Araç Sayısının Değişimi 88 2.3. Kentiçi Ulaşımda Mevzuat ve Kurumsal Yapılanma 90 4.3.1.5393 Sayılı Belediye Kanunu 90 2.3.2. !>216 Sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu 91 4.3.3.655 sayılı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname 93 4.3.4.641 Sayılı Kalkınma Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararname 94 2.4. Kentiçi Ulaşım Politikaları 98 4.4.1. Kalkınma Planları 98 4.4.2. Diğer Strateji ve Politika Belgeleri 100 4.4.2.1. KENTGES-Bütünleşik Kentsel Gelişme Stratejisi ve Eylem Planı 100 4.4.2.2. Türkiye Ulaşım ve İletişim Stratejisi 102 4.5. Seçilmiş Bazı Kentlerde Ulaşımın ve Toplu Taşıma Sistemlerinin Mevcut Durumu 103 4.5.1. İstanbul 104 4.5.2. Ankara 108 4.5.3. İzmir 112 4.5.4. Adana 114 4.5.5. Konya 116 4.5.6. Gaziantep 118 4.5.7. Kayseri 120 4.5.8. Eskişehir 122 4.6. Bölüm Değerlendirmesi 123 5. TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİNİN KARŞILAŞTIRMALI ANALİZİ 126 5.1. Analizin Amacı 126 5.2. Tanımlar 127 5.3. Yöntem 128 5.4. Veriler ve Varsayımlar 129 5.5. Hesaplamalar '. 133 5.6. Senaryolar 136 5.6.1. Doruk saat tek yön yolculuk talebinin 5.000 ve 7.500 yolcu/saat olduğu durumlar 136 5.6.2. Doruk saat tek yön yolculuk talebinin 10.000, 12.500 ve 15.000 yolcu/şaat olduğu durumlar 140 5.6.3. Doruk saat tek yön yolculuk talebinin 20.000 ve 30.000 yolcu/saat olduğu durumlar 144 5.6.4. Doruk saat tek yön yolculuk talebinin 50.000 yolcu/saat olduğu durumlar147 5.7. Analiz Sonuçlan 147 5.8. Duyarlılık Analizi 149 5.9. Bölüm Değerlendirmesi 153 6. SONUÇ VE ÖNERİLER 155 EKLER 165 KAYNAKLAR 199 DİZİN 209